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烟台特种培训讲解之装载机故障处理技巧

2020-11-17 10:56:48

装载机在经过一段时间的使用后,很有可能会出现一些小故障,但都不碍事,是可以进行维修的,下面跟随烟台特种培训的工作人员一起来看看装载机的故障处理小技巧吧!

1.首先排除管道漏气,然后检查气泵的工作状态。取下气泵的出气管,用拇指按压出气口。如果排气压力低,则气泵有故障。如果气泵处于良好的工作状态,检查油水分离器的放油塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。之后检查三通接头中的两个单向阀,如果单向阀卡住,储气罐的进气将无法或变慢。

2.制动力不足且弱

主要原因:(a)制动器漏油;制动油路中有空气;(c)轮毂油封损坏,卡钳盘有油污;(d)制动器磨损严重,摩擦面烧伤;(e)气路气压过低。

上述故障可以根据各自的原因通过修理、调整或更换零件来消除。

3.刹车后跑偏

偏差的直接原因是两侧车轮的制动力矩不同。常见故障原因有:(a)制动钳盘油污严重,摩擦系统严重减少,造成制动力矩不平衡。此时,应清除制动钳盘上的油污;(b)分泵活塞卡无法工作。停车制动,观察子泵的工作情况,并酌情拆解检查。

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4.刹车发夹

故障现象:装载机起步时行走吃力,停车后用手触摸夹板,夹板发热。主要原因是:(a)摩擦片磨损变薄,防尘圈损坏进水,活塞生锈卡死;(b)增压泵内回位弹簧无力或断裂,高压油无法添加。

5.故障现象:踩刹车时,喷出油雾。原因:(a)刹车灯开关损坏,开关接口喷出高压油,更换开关即可解决。(b)增压泵活塞杆长度过大。新更换增压泵总成时,可能会出现这种情况。原因是活塞杆调整太长,导致增压泵工作时活塞行程过大,制动液从放油孔流回增压泵喷出。安装时,应测量活塞的工作行程,以确定活塞杆的长度。

以上内容主要讲解了装载机的故障处理小技巧,相信大家在看完本篇文章之后也学到很多,本期文章到这里就结束了,更多精彩内容我们下期再见吧~


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